“二舅”视频刷屏，收获无数感动。感动之余，也有人提问：像二舅这样的人，有没有机会活得没这么累？毕竟，励志的是人的精神，而不是苦难。在赞美二舅的同时，追问一下如何避免苦难，并不煞风景。
假设一下，如果二舅生活在德国，他的人生会是怎样呢？
这两天提到二舅时，有不少人说发达国家的残疾人就不需要工作，其实这话并不对。德国确实有着相当完善的残疾人福利保障措施，但这只是残疾人政策的一小部分。德国对待残疾人的重心其实是鼓励就业。
残疾人的就业，在世界上任何一个国家都是难题。受限于各种身体问题，他们能做的工作本就有限，也同样受限于身体问题，他们受教育的机会也常被限制。如果一个社会没有给予残疾人足够充裕的空间，他们很可能只能闷在家里。
这显然不是好事。在现代文明价值观里，歧视残疾人当然是大错特错，但单纯把残疾人养起来，也不是最好的办法。因为这很容易让残疾人觉得自己是个无用之人，身心都受到伤害。鼓励残疾人就业，给他们充分的培训和就业机会，让他们成为社会运转的一份子，才是文明社会最应该做到的。
当然，要实现残疾人的广泛就业，首先要确保残疾人的出行便利。
记得有一次，我在德国马尔堡市旅行，途经斑马线，正巧见到一个残疾人坐着轮椅过马路，赶紧停车相让。
眼前的人行道等待区比柏油马路略高一点，但坡度平缓，轮椅穿行很轻松。这位四十多岁的男子在通过时，还扭头向我挥手致意，一脸灿烂笑容。他坐着的电动轮椅速度相当快，由德国政府统一研发配备，爬坡都不成问题——要知道，马尔堡这座城市依山而建，常有陡峭大斜坡。
之前看过一个新闻，国内某城市的人行道等候区，据说是出于行人安全考虑，摆了几个固定石墩，提醒人们在等红灯时别往前挤。这个出发点倒是好的，但石墩隔得太近，走路的人能过，可轮椅根本过不去。可见设计者在干这事儿的时候，压根没考虑过残疾人的存在。
盲道也是老话题了，早在网络时代初期，一些城市盲道就因为蜿蜒曲折，或是被石墩、栏杆甚至围墙等阻挡而一一“出镜”。
前几年有篇文章，大意是说在中国大街上相对较少见到残疾人的原因，是因为他们出个门实在太难。目测的话，确实有这种情况，这两年不知道是否有所改观。
而在马尔堡，我在短短时间里就见到不少残疾人出行。连狭窄无人、还是个大下坡的小街，都有盲人在导盲犬引领下前行。后来查资料才知道，马尔堡有德国最大的残疾人康复中心，残疾人的便利设施也是德国最佳，所以见到残疾人的几率也高一些。
马尔堡是样板，但不是唯一，德国残疾人的出行一直以便利著称。
我曾经细致观察过德国公共设施里的残疾人元素，颇受震撼——
德国公交车上有专门的轮椅和童车区域，连通知司机有人下车的按钮，都迁就了轮椅的高度。我们平时上公交车，车门处多半都有两级台阶，德国公交车却没有，主要就是为了方便轮椅和童车。
有人就会质疑，公交车的车身相对较高，底盘也高一些，它怎么能跟停靠的道路持平呢？如果不能持平，那么不管车门有没有那两级台阶，轮椅都是上不去下不来呀。没错，但德国人有自己的办法。我第一次见到这办法是在奥格斯堡，公交车靠站后，会通过液压方式降低高度，直至与站台齐平。就可以方便残疾人上下车。当然，这不是德国人的专利，很多国家的公交车都是这样，比如英国伦敦，人们还戏称这种办法叫“巴士下跪”。
在德国的火车站和地铁站里，都有残疾人专用电梯。有人又会质疑，这有什么奇怪，中国城市地铁和许多火车站都有相同配置啊。这一点没错，但可以学习德国人的还有几个细节：他们在电梯里设置了迁就轮椅高度的按钮，更重要的是，他们还全部配备了盲文。
残疾人停车位和残疾人卫生间，在德国都是很完善的配置。这些设施在当下中国也很常见，但需要